В технологии механической защиты от перегрузки крутящего момента используется защитный болт для соединения рулевой вилки с корпусом гидротрансформатора. Равномерно распределенные стальные шарики повышают стабильность соединения. Когда крутящий момент превышает номинальное значение, защитный болт ломается, вызывая срабатывание механизма защиты от само-проворота. Устройство втулки-перемычки регулирует размер интервала, вставляя заостренный конец в узел сжатия. Внешний выступ вставляется в функциональный паз, обеспечивая защиту от перегрузки.
Другая технология защиты от перегрузки пневматического крутящего момента передает крутящий момент посредством давления воздуха. При перегрузке шарики выскальзывают из паза и полностью сбрасывают давление, обеспечивая защиту от холостого хода без автоматического сброса. Сброс требует увеличения давления воздуха до заданного давления, что снижает износ компонентов и продлевает срок службы.
Универсальный шарнир имеет легкую конструкцию. Прецизионная обработка уменьшает диаметр вращения на 15-20% и общий вес более чем на 12%. В защитном чехле используется процесс штамповки, при этом погрешность толщины стенок контролируется в пределах ±0,1 мм для обеспечения стабильной пылезащиты.
В настоящее время одним из направлений НИОКР отрасли стали технологические прорывы на рынках специализированного оборудования для сельскохозяйственной техники, таких как животноводство, аквакультура и сельское хозяйство.
